第289章 世界第三大城市

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黄浦浪花千尘雪，东方明珠百度春，花满堵，酒满瓯， 十里绮罗外滩烟……

自从近百年前那个条约的签订，沪城作为通商口岸被开放。

便迅速发展成为了远东地区的第一大城市，同时也是世界第三大城市。

再加上长久以来的和平发展，未曾遭遇过战火洗礼，也使得沪城拥有了更强大的包容性。

以及更强大的市场。

许多对那个时代不了解的人可能不知道。

1862年，沪城已建立排水系统。

1870年起，大北电报公司开始铺设沪城到港城、到短崎的海底电缆。

1876年，华夏第一列火车从苏城河畔驶向吴淞。

1882年在南X路31号，世界第三个发电厂建成，点亮了外滩南X路的街灯……

又过了一年，两江总督打开黄浦江边的引水闸门，沪城进入了自来水时代。

自19世纪60年代起，外滩地区从港区日益发展为城区，成为城市的新景观。

外滩的诞生与繁华背后，见证了整个华夏民族与世界接轨的沧桑历程。

到1894年，沪城已拥有108家企业，工业制造中心初露端倪。

到20世纪初，沪城人口数已突破百万，成为华夏首位城市。

在国力衰微、航运主权旁落的情况下。

近代沪城工业、远洋航运业主要由外资企业经营，因而具有一定的X民性与掠夺性。

但近代沪城远洋航运的发展，也使得沪城作为一座枢纽性城市，成功地将华夏与世界联系在了一起。

据统计，1895年至1911年在沪城新办的民族工业企业为112家，占全国总数的四分之一，“成为一个大的制造中心” 。

以机器工业为例，1920年民族工业工厂数已达114家。

1933年，沪城工业资本额占全国12个大城市总和的60%，生产总值占全国总产值的66%。

沪城成为近代华夏工业化的先锋城市。

随着工业化的深入，工业无产阶级也逐渐发展壮大。

沪城是华夏工人阶级的发祥地，1921年沪城工人已经达到50多万，占全国工人总数四分之一。

或许正是因为这样极强的包容性，使得夏冬雪驾驶着一辆奇怪的铁包木……汽车行走于郊区也不怎么起眼。

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